Czas jazdy – CSK – Centrum Obsługi Transportu https://csk.pl CSK - Centrum Obsługi Transportu Tue, 16 Aug 2022 22:31:12 +0000 pl-PL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.1 https://csk.pl/wp-content/uploads/2020/10/cropped-Logo-PNG-32x32.png Czas jazdy – CSK – Centrum Obsługi Transportu https://csk.pl 32 32 12.08.2022 – Nowe odstępstwa w POLSCE od czasu jazdy i odpoczynku https://csk.pl/12-08-2022-nowe-odstepstwa-w-polsce-od-czasu-jazdy-i-odpoczynku/ Tue, 16 Aug 2022 22:31:12 +0000 https://csk.pl/?p=5184 W dniu 10 sierpnia 2022 roku Minister Infrastruktury (dość nieoczekiwanie) obwieszczeniem zawartym w Dzienniku Urzędowym nr 789 wprowadził okresowe wyjątki w zakresie stosowania przepisów rozporządzenia (WE) nr 561/2006 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego. Jak wynika z treści tego obwieszczenia, od dnia 12 sierpnia 2022 r. do 30 września 2022 r. na terytorium Polski zastosowanie znajdują tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku kierowców wykonujących krajowe i międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy.

Odstępstwa te  mają zastosowanie do kierowców wykonujących krajowe i międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy na terytorium RP (zatem odstępstwa nie mają zastosowania do przewozów pasażerskich). Wprowadzone przepisy przewidują odstępstwa w następującym zakresie:

  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu z 9 godzin do 11 godzin;
  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 56 godzin do maksymalnie 60 godzin;
  • wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 90 godzin do maksymalnie 96 godzin;
  • wydłużenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu, po którym wymagana jest przerwa trwająca 45 minut, z czterech i pół godziny do pięciu i pół godziny;
  • możliwość spędzania przez kierowcę regularnego tygodniowego okresu odpoczynku w pojeździe, o ile wyposażony on jest w odpowiednie miejsce do spania dla każdego kierowcy i znajduje się na postoju.

Kierowcy zobowiązani są do dokonywania odręcznego wpisu na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego przypadki skorzystania z powyższych odstępstw.

Niestety na stronach internetowych Ministerstwa Infrastruktury konieczność wprowadzenia powyższych odstępstw uzasadniono lakonicznie:  decyzja o odstępstwach związana jest rzekomo z nadzwyczajną sytuacją spowodowaną konfliktem zbrojnym w Ukrainie, a także w związku z sankcjami UE wobec Rosji i Białorusi i koniecznością zachowania płynności dostaw towarów.

Nieprzemyślana (w mojej ocenie) decyzja Ministerstwa może mieć fatalny wpływ na poziom bezpieczeństwa na drogach. Jest kwestią oczywistą, iż kilkugodzinna podróż w upale (nawet w pojeździe wyposażonym w klimatyzację) jest czynnością nad wyraz wyczerpującą fizycznie. W takich warunkach pogodowych umożliwienie wydłużenia czasu prowadzenia pojazdu, a co gorsza, spędzania odpoczynku tygodniowego (regularnego) w kabinie pojazdu jest przejawem ewidentnego lekceważenia przez Ministerstwo bezpieczeństwa kierowcy oraz innych użytkowników dróg. Niestety w tym przypadku zdrowy rozsądek przegrał z ekonomią.

]]> Odstępstwa od rozporządzenia 561/2006 https://csk.pl/odstepstwa-od-rozporzadzenia-561-2006/ Sun, 06 Mar 2022 23:27:03 +0000 https://csk.pl/?p=5044 Zgodnie z obwieszczeniem Ministra Infrastruktury (Dz.U. 293) od dnia 4 marca 2022 r. do 2 kwietnia 2022 r. na terenie RP wprowadzono odstępstwa w krajowym i międzynarodowym przewozie drogowym od norm zawartych w rozporządzeniu 561/2006
• Dzienny czas prowadzenia wydłużono z 9(10) do 11 godzin,
• dopuszczalny tygodniowy czas prowadzenia wydłużono z 56 do 60 godzin,
• dwutygodniowy czas prowadzenia wydłużono z 90 do 96 godzin,
• dopuszczalny czas prowadzenia bez przerwy wydłużono z 4,5 do 5,5 godziny.

Ponadto zezwolono na wykorzystanie regularnego odpoczynku tygodniowego w kabinie pojazdu. Co ważne, odstępstwa obowiązują wyłącznie w przewozach realizowanych po terytorium Polski. Wyjeżdżając z Polski należy stosować się do standardowych regulacji. Po skorzystaniu z odstępstwa należy obowiązkowo dokonać stosownego opisu na wydruku (lub spodniej stronie wykresówki). Opis powinien mieć postać następującą:

– W Polsce – w dniu ………… realizacja przewozu na podstawie odstępstwa wprowadzonego w Polsce Dz.U. 293,  Artykuł 14, Ustęp 2 rozporządzenia 561/2006.

– Za Granicą – On ……. performance of the carriage on the grounds of exception implemented in Poland J.o.L. 293, Article 14 paragraph 2 of the Council Regulation 561/2006

]]>