UK – CSK – Centrum Obsługi Transportu

Kara 52000 GPB za drobne naruszenie…

Sebastian Paluch — Tue, 26 Sep 2023 23:22:48 +0000

Jeden z naszych klientów otrzymał we wrześniu 2023 roku od Border Force decyzję o nałożeniu kary pieniężnej w wysokości 52 000 GBP na podstawie znowelizowanej brytyjskiej ustawy Carriers’ Liability (Amendment) Regulations 2023.

Dla firmy transportu drogowego miał to być rutynowy przewóz towarów z Francji do Wielkiej Brytanii – nic nadzwyczajnego. Przewoźnik działa w branży transportowej od ponad 15 lat i posiada bogate doświadczenie w transporcie do i z UK. Jednak podczas standardowej kontroli Border Force odkryto pasażera na gapę ukrytego w naczepie. Pomimo kilkukrotnego wcześniejszego sprawdzania pojazdu i naczepy, kierowca odnalazł niewielką, zamaskowaną szczelinę w plandece na dachu przyczepy. Wysokość kary jest niezwykle surowa, ponieważ wg Border Force kierowca pominął kontrolę dachu podczas sprawdzania pojazdu wg listy kontrolnej bezpieczeństwa. TAK! – wg brytyjskich organów kierowca powinien przed dojazdem do punktu granicznego wejść na dach pojazdu i sprawdzić metr po metrze stan całej plandeki i ocenić ryzyko dostania się imigrantów do środka naczepy.

Niestety, zgodnie z nowymi przepisami brytyjskimi zaciera się granica między celowym transportem nielegalnych migrantów a robieniem tego bez należytej staranności. Co ważniejsze, kary za każdego imigranta są sumowane, a firma transportowa jest zwykle obciążona zapłatą grzywny. Niedokonanie płatności może prowadzić do zajęcia, zatrzymania i sprzedaży pojazdu w celu spłaty grzywny. Przewoźnik jest także odpowiedzialny solidarnie za karę pieniężną nałożoną wyłącznie na kierowcę.

Nowa Checklista do UK

Sebastian Paluch — Sat, 25 Feb 2023 14:16:59 +0000

Z dniem 13 lutego 2023 Wielka Brytania wprowadziła nowe przepisy dotyczące przewoźników. Nakładają one na firmy transportowe wjeżdżające do Wielkiej Brytanii obowiązek starannego zabezpieczania pojazdów przez nielegalnymi imigrantami, a także regularnego sprawdzania stanu zabezpieczeń i kondycji naczepy po każdym postoju, na każdym etapie realizowanego transportu.

Aby wywiązać się z tych obowiązków, każdy kierowca zawodowy udając się do Wielkiej Brytanii, powinien dysponować checklistą (listą kontrolną). Dokument należy uzupełniać na bieżąco w czasie transportu i w razie kontroli okazać służbom granicznym. Poniżej znajdziecie link do oficjalnego formularza opublikowanego na potrzeby firm transportowych.

Zachęcamy do pobrania checklisty i wydrukowania jej w takiej ilości, aby trafiła w ręce każdego kierowcy udającego się do UK.

https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1135936/6.8237_BF_Clandestine_Entrant_Checklist_v4_Print.pdf

UK – Drastyczny wzrost kar za imigrantów

Sebastian Paluch — Fri, 10 Feb 2023 10:53:04 +0000

Z dniem 13 lutego 2023 r. (poniedziałek) zmienia się ustawa o karach cywilnych wobec kierowców i właścicieli ciężarówek za przewóz nielegalnych imigrantów. Przewidziano także dodatkowe sankcje będą nakładane za brak odpowiedniego zabezpieczenia pojazdu.

Ustawa wprowadza nowe kary dla osoby odpowiedzialnej za przewóz nielegalnego imigranta:

Pierwszy przypadek: Maksymalna kara za pierwsze naruszenie przepisów wyniesie 6000 funtów za osobę.
Recydywa: Wysokość kary za drugie i kolejne naruszenie przepisów w ciągu ostatnich 5 lat wzrośnie do maksymalnie 10.000 funtów;
Suma kar z tytułu jednej kontroli łącznie nie może przekroczyć odpowiednio 12.000 (kierowca) i 20.000 (firma) funtów.

Nowelizacja przewiduje także nowe stawki kar dla osoby odpowiedzialnej za naruszenie obowiązku zabezpieczenia pojazdu ciężarowego (kierowcy):

Pierwsze naruszenie: Maksymalna kara wyniesie 1500 funtów
Recydywa: 3000 funtów za drugie oraz 6000 funtów za trzecie i każde kolejne naruszenie w ciągu ostatnich pięciu lat.
Suma kar z tytułu jednej kontroli drogowej wyniesie kolejno 3000, 6000 i 12.000 funtów.

Nowe regulacje szczegółowo określają przypadki, w których ukarany może wnioskować o złagodzenie sankcji:

Kierowca ukarany za przewóz nielegalnego imigranta może wnioskować o obniżenie kary o 50%, jeśli udowodni przestrzeganie procedur i przepisów bezpieczeństwa. Kolejna obniżka w wysokości dalszych 50% przysługuje obwinionemu, jeśli podmiot wykonujący przewóz uczestniczy w programie akredytacji kar cywilnych.
Przedsiębiorstwo ukarane za niedostateczne zabezpieczenie pojazdu ciężarowego może liczyć na obniżenie kary o 50%, jeżeli udowodni podjęcie działań zmierzających do zapewnienia przestrzegania procedur i przepisów bezpieczeństwa (wówczas obniżka dla kierowcy w tym samym zakresie nie może zostać zastosowana). Dalsze obniżenie kary o 50% możliwe wówczas, gdy podmiot uczestniczy w systemie akredytacji kar cywilnych.

Na wniosek ukaranego przed nałożeniem kary pieniężnej organ będzie oceniał sytuację majątkową przy ustalaniu wymiaru kary. Sekretarz stanu nie będzie zobowiązany jednak do analizy sytuacji finansowej jeśli zainteresowany nie dostarczy właściwych dowodów, pozwalających określić rzeczywistą sytuację finansową osoby fizycznej lub przedsiębiorstwa. Sekretarz stanu będzie mógł także podjąć decyzję o odstąpieniu od nałożenia kary, jak i będzie mógł wziąć pod uwagę wszelkie inne czynniki, które uzna za właściwe przy ustalaniu jej wysokości.

Na rządowych stronach internetowych przygotowano wielojęzyczne szczegółowe informatory na temat zmian w przepisach oraz obowiązków kierowcy i przewoźnika. Szczegóły do pobrania pod tym linkiem: https://www.gov.uk/government/publications/clandestine-entrant-civil-penalty-scheme

CSK oraz SAFEETRUCK ltd (spółka zależna w UK) kompleksowo zajmują się reprezentacją przewoźników na terenie Wielkiej Brytanii w zakresie:

Zaprojektowania całej procedury bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie transportowym zgodnie z wymaganiami Border Force,
Zgłoszenia do programu akredytacji,
Prowadzenia procedur odwoławczych od nałożonych kar pieniężnych przed Border Force oraz Trybunałem,
Organizacji procedur uwalniania kierowców aresztowanych za przemyt alkoholu bądź papierosów (tytoniu),
Organizacji procedur uwolnienia zarekwirowanych pojazdów w związku z popełnieniem przestępstwa na terenie UK (przemyty, manipulacje w tachografie itp.),
Szkolenie kierowców jeżdżących do UK w zakresie procedur bezpieczeństwa: w języku polskim i angielskim.

Jesteśmy jedyną firmą w Polsce posiadającą biura i pracowników w Wielkiej Brytanii, przez co pozwala na szybsze i kompleksowe rozwiązywanie wszelkich problemów przewoźników w UK. Nasze biuro w UK mieści się w centrum Edynburga. Szczegóły na stronie csk.pl lub bezpośrednio safetruck.uk W razie dodatkowych pytań zapraszamy do kontaktu.