Efektem determinacji i wysiłków prawników CSK okazała się znacząca redukcja kary z 52.000 GBP do zaledwie 3.252 GBP. Przewoźnik ma w chwili obecnej trzy możliwości do wyboru, tj.
1. Zapłata zredukowanej kary – przewoźnik może uregulować zredukowaną kwotę i ustalić z kierowcą w formie Ugody pracowniczej potrącenia części kwoty z jego wynagrodzenia.
2. Rozłożenie płatności na dogodne raty
3. Postępowanie sądowe przed sądem brytyjskim w celu uchylenia decyzji nakładającej karę.

Należy przypomnieć, że decyzje o nałożeniu kary nakładanej przez Border Force w żadnym przypadku nie powinny być ignorowane przez przewoźników. W przypadku uprawomocnienia się decyzji o nałożeniu kary pieniężnej organy brytyjskie mają prawo zażądać niezwłocznej zapłaty pełnej wysokości należności przy przekroczeniu granicy brytyjskiej, a w przypadku braku płatności pojazd z pełnym załadunkiem jest odholowany na koszt przewoźnika i zajmowany przez Koronę brytyjską. Odzyskanie pojazdu wymaga czasochłonnej procedury, nie wspominając o potencjalnych roszczeniach odbiorcy lub zleceniodawcy wobec przewoźnika z tytułu poniesionej szkody lub opóźnienia w transporcie.

*Dane osobowe usunięte zgodnie z dyrektywami RODO

Aby wywiązać się z tych obowiązków, każdy kierowca zawodowy udając się do Wielkiej Brytanii, powinien dysponować checklistą (listą kontrolną). Dokument należy uzupełniać na bieżąco w czasie transportu i w razie kontroli okazać służbom granicznym. Poniżej znajdziecie link do oficjalnego formularza opublikowanego na potrzeby firm transportowych.

Zachęcamy do pobrania checklisty i wydrukowania jej w takiej ilości, aby trafiła w ręce każdego kierowcy udającego się do UK.

https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1135936/6.8237_BF_Clandestine_Entrant_Checklist_v4_Print.pdf

Ustawa wprowadza nowe kary dla osoby odpowiedzialnej za przewóz nielegalnego imigranta:

• Pierwszy przypadek: Maksymalna kara za pierwsze naruszenie przepisów wyniesie 6000 funtów za osobę.
• Recydywa: Wysokość kary za drugie i kolejne naruszenie przepisów w ciągu ostatnich 5 lat wzrośnie do maksymalnie 10.000 funtów;
• Suma kar z tytułu jednej kontroli łącznie nie może przekroczyć odpowiednio 12.000 (kierowca) i 20.000 (firma) funtów.

Nowelizacja przewiduje także nowe stawki kar dla osoby odpowiedzialnej za naruszenie obowiązku zabezpieczenia pojazdu ciężarowego (kierowcy):

• Pierwsze naruszenie: Maksymalna kara wyniesie 1500 funtów
• Recydywa: 3000 funtów za drugie oraz 6000 funtów za trzecie i każde kolejne naruszenie w ciągu ostatnich pięciu lat.
• Suma kar z tytułu jednej kontroli drogowej wyniesie kolejno 3000, 6000 i 12.000 funtów.

Nowe regulacje szczegółowo określają przypadki, w których ukarany może wnioskować o złagodzenie sankcji:

• Kierowca ukarany za przewóz nielegalnego imigranta może wnioskować o obniżenie kary o 50%, jeśli udowodni przestrzeganie procedur i  przepisów bezpieczeństwa. Kolejna obniżka w wysokości dalszych 50% przysługuje obwinionemu, jeśli podmiot wykonujący przewóz uczestniczy w programie akredytacji kar cywilnych.
• Przedsiębiorstwo ukarane za niedostateczne zabezpieczenie pojazdu ciężarowego może liczyć na obniżenie kary o 50%, jeżeli udowodni podjęcie działań zmierzających do zapewnienia przestrzegania procedur i przepisów bezpieczeństwa (wówczas obniżka dla kierowcy w tym samym zakresie nie może zostać zastosowana). Dalsze obniżenie kary o 50% możliwe wówczas, gdy podmiot uczestniczy w systemie akredytacji kar cywilnych.

Na wniosek ukaranego przed nałożeniem kary pieniężnej organ będzie oceniał sytuację majątkową przy ustalaniu wymiaru kary. Sekretarz stanu nie będzie zobowiązany jednak do analizy sytuacji finansowej jeśli zainteresowany nie dostarczy właściwych dowodów, pozwalających określić rzeczywistą sytuację finansową osoby fizycznej lub przedsiębiorstwa. Sekretarz stanu będzie mógł także podjąć decyzję o odstąpieniu od nałożenia kary, jak i będzie mógł wziąć pod uwagę wszelkie inne czynniki, które uzna za właściwe przy ustalaniu jej wysokości.

Na rządowych stronach internetowych przygotowano wielojęzyczne szczegółowe informatory na temat zmian w przepisach oraz obowiązków kierowcy i przewoźnika. Szczegóły do pobrania pod tym linkiem: https://www.gov.uk/government/publications/clandestine-entrant-civil-penalty-scheme

CSK oraz SAFEETRUCK ltd (spółka zależna w UK) kompleksowo zajmują się reprezentacją przewoźników na terenie Wielkiej Brytanii w zakresie:

1. Zaprojektowania całej procedury bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie transportowym zgodnie z wymaganiami Border Force,
2. Zgłoszenia do programu akredytacji,
3. Prowadzenia procedur odwoławczych od nałożonych kar pieniężnych przed Border Force oraz Trybunałem,
4. Organizacji procedur uwalniania kierowców aresztowanych za przemyt alkoholu bądź papierosów (tytoniu),
5. Organizacji procedur uwolnienia zarekwirowanych pojazdów w związku z popełnieniem przestępstwa na terenie UK (przemyty, manipulacje w tachografie itp.),
6. Szkolenie kierowców jeżdżących do UK w zakresie procedur bezpieczeństwa: w języku polskim i angielskim.

Jesteśmy jedyną firmą w Polsce posiadającą biura i pracowników w Wielkiej Brytanii, przez co pozwala na szybsze i kompleksowe rozwiązywanie wszelkich problemów przewoźników w UK. Nasze biuro w UK mieści się w centrum Edynburga. Szczegóły na stronie csk.pl lub bezpośrednio safetruck.uk W razie dodatkowych pytań zapraszamy do kontaktu.

Niezwykle miło nam poinformować, że CSK jako pierwsza kancelaria transportowa w Polsce otworzyła stałe biuro obsługi prawnej na terenie Wielkiej Brytanii w centrum Edynburga. Biuro oferuje swoje usługi zarówno w języku angielskim jak i polskim. Na terenie UK będą organizowane sprawy polskich (i z innych krajów UE) przewoźników w problemach ze służbami brytyjskimi, przede wszystkim Border Force i Policją. Specjalizujemy się w sprawach związanych z zajęciem pojazdów lub aresztowaniem kierowców w związku z nielegalną imigracją czy przemytem towarów zakazanych, odwołaniami od kar pieniężnych za wszelkiego rodzaju naruszenia przepisów transportowych, imigracyjnych lub wykroczeniowych, pomagamy w odzyskiwaniu długów od klientów mających siedzibą w Wielkiej Brytanii. W UK będziemy pracować pod szyldem CSK oraz Safe Truck Ltd. W razie ewentualnych pytań zapraszamy do kontaktu: info@safetruck.uk lub biuro@csk.pl. Telefon interwencyjny w sprawach kontroli drogowych +447916041878. Jeśli chcesz nas odwiedzić: 24 Canning Street, CBC House, Edinburgh (z lotniska tramwajem ok. 20 minut).

Zmiany zatwierdzone przez brytyjski parlament uprawniają DVSA (Driver and Vehicle Agency) do nałożenia kary za pięć wykroczeń popełnionych przez kierowcę w ciągu okresu podlegającego kontroli (tj w dniu kontroli oraz w 28 dniach poprzedzających). Maksymalna kara pieniężna została ograniczona do 1500 funtów, czyli pięć razy po 300 funtów za każde naruszenie. W przypadku większej ilości naruszeń sprawa będzie rozpatrywana w drodze postępowania sądowego.

W przypadku, gdy grzywna zostanie nałożona na kierowcę zagranicznego, kara będzie musiała być opłacona w momencie kontroli. W razie braku możliwości uiszczenia zapłaty, pojazd przewoźnika będzie unieruchamiany do czasu jej zapłacenia.

Ponadto należy zauważyć, że DVSA rozpocznie nakładanie kar (300 GPB) za korzystanie przez kierowców z tygodniowych odpoczynków regularnych w kabinie pojazdów. Szczegóły zawarte są na stronie internetowej: https://www.gov.uk/government/news/drivers-hours-changes-to-fines-for-commercial-drivers